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西畴县京东白条套现


2018年02月22日 22:20

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  悬赏追捕县城放鞭炮者,权力太任性  社论  假如为了政策效果而盲目搞“治乱用重典”那一套,只会让权力更任性、与民意越走越远。  2月16日,也就是农历大年初一,落款为“双峰县禁燃领导小组城西执法组”的一则追捕“公告”引发关注。该公告称,(湖南)双峰县一男一女在2月16日凌晨零点零八分,在小区外坪违规放鞭炮,被县委主要领导批示,当地公安机关设立奖金一万元追捕。  这则公告引发巨大争议。在县城放个鞭炮都要被悬赏追捕,实在有违常识与法治。舆论压力之下,2月18日双峰县回应称,公告没有经过相关审核批准程序,没有经县禁燃工作领导小组及其办公室审批,多处用语不妥,造成了不良影响。目前已撤销公告和对相关责任人员进行批评教育,但“不良影响犹在,教训非常深刻”。  教训深刻,确实如此。这起由一则悬赏公告引发的舆论风波,是反思有些地方基层治理方式的重要一课。  燃放烟花鞭炮会造成噪音和空气污染,甚至可能造成火灾险情,这是所有人都会承认的基本常识。所以双峰县称,经过宣传和劝导“绝大多数群众表示理解、认可和支持”,未必不是实情。  问题在于,“为民办事”不是可以任性作为的理由。  即使当地的禁燃决策得到了民意的许可,也不代表所有禁燃办法都能得到民众的赞同。假如双峰县人民事先就知道支持禁燃意味着就得支持悬赏追捕放鞭炮的人,那么还会有多少人支持呢?  更重要的是,即使有了地方民意的充分支持,双峰县也必须遵守法治框架和决策程序的约束。  该悬赏公告将放鞭炮者称为“不法分子”,号称要把他们“绳之以法”。可是这份公告就缺乏法治意识。  在我国,立法机关是人民代表大会,全国人民代表大会和市级以上地方人民代表大会可以通过全国性法律和地方性法规。双峰县无权出台法律,也无权随意释法。违反双峰县的禁燃规定,不等于违法,所谓“公安机关立案侦查”、悬赏追捕都是欠妥的。  如果说双峰县试图用这种方式对民众进行“震慑”,那就更荒唐了。因为“执政为民”意味着,不能把所有人都当成潜在的违法犯罪分子,何况在县城放鞭炮连违法都不算。个别地方动辄对无甚恶行的普通民众下重拳、用铁腕,都只能显示权力缺乏约束。  这份公告的出台程序更显示出当地政府工作流程的混乱。公告称“县委主要领导已批示”,但事后双峰县委书记禹敏对媒体说他没有批示。有没有其他领导批示,却不得而知。现在双峰县又表示公告“没有经县禁燃工作领导小组及其办公室审批”,这是实情还是甩锅,依然存有疑问。  双峰县承认“领导小组负有管理责任”,那么我们希望此事的善后处置可以在阳光下进行,“相关责任人员”是谁,要说清楚。批评教育是否足够,也要说清楚,以解民众之惑。  无论出发点是治污还是移风易俗,基层治理最重要的原则都是法治原则。假如为了政策效果而盲目搞“治乱用重典”那一套,只会让权力更任性、与民意越走越远,再好的初衷也难成善治。要知道,一则公告的“用语不当”只是表象,反映出的深层问题是背后有些人对权力与权利这对概念的理解偏差。政府权力的行使是为了保障公民权利,权力不能压倒或替代权利。
图为夜郎河特大桥——世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥,渝贵铁路正式通车标志其建成投用。 贺俊怡 摄图为夜郎河特大桥——世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥,渝贵铁路正式通车标志其建成投用。 贺俊怡 摄  渝贵铁路1月25日开通  成都3.5小时到贵阳 8.5小时到广州  借助渝贵铁路,成都还将开行至昆明长沙等地的动车组  春运越来越近,抢票大战正火热,不少人惊呼,成都到重庆每天几十趟列车,车票居然售罄了?还能不能买到票?  1月18日,华西都市报-封面新闻记者从中国铁路总公司了解到,重庆至贵阳铁路(简称“渝贵铁路”)将于本月25日开通,由成渝高铁顺接渝贵铁路,今后从成都到昆明、贵阳、广州、南宁、长沙等地将开行动车组。其中,成都3.5小时可抵达贵阳,7小时可到昆明,8.5小时可到广州。今日上午9点,12306网站将正式预售上述线路车票。  桥隧比75%  渝贵铁路25日正式开通  听到渝贵铁路即将开通的消息,不少人犯了嘀咕:重庆到贵阳不是早就通了铁路么?怎么又开通?  解释一下,本次开通的渝贵铁路,准确来讲,应该叫“重庆至贵阳铁路扩能改造工程”,是在原有铁路的基础上升级改造而成。  渝贵铁路从重庆西站引出,向南经綦江、遵义、息烽,终到贵阳北站,全长约347公里。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站。  渝贵铁路共新建桥梁209座、隧道115座,桥隧比约为75%,其中全线重点桥隧工程包括:新白沙沱长江六线特大桥、夜郎河特大桥、天坪隧道、新凉风垭隧道等,是一条具有山区特点的快速铁路。  18日,记者从铁路总公司了解到,目前渝贵铁路已达到了按设计速度目标值开通的条件,将于1月25日正式开通。  动车普速共线  四川南下出海新通道  和成渝高铁、西成高铁不同,渝贵铁路开通后最快时速200公里,这是一条动车、普速共线的铁路。简单来说,这条铁路既跑动车,也跑普速列车。  由于渝贵铁路动车、普速共线运行,涉及车型多,开通后上线运行的车型有CRH380、CRH2A、CRH3C等动车组,以及25G、25T等各型普速客车  渝贵铁路的开通,对于四川大有裨益。通过成渝高铁—渝贵铁路—贵广高铁,从成都便能开行直达广州的动车组,对于四川来讲,也形成了一条南下出海的新通道。  在即将到来的2018年春运中,渝贵铁路的开通将进一步提高和释放四川、重庆境内劳务输出地区的运输能力,川渝南下务工、广深北上归家的春运路将更加方便、快捷。  借助渝贵铁路  成都至多地开行动车组  渝贵铁路开通后,成都至贵阳、广州、南宁、长沙等地,都将开行长途动车组了!  首先,通过成渝—渝贵,成都将开行至贵阳的动车组,全程用时仅3.5小时,二等座票价为275元。其中,重庆至贵阳全程二等座票价为129元。  其次,通过成渝—渝贵—贵广,成都将开行至南宁、广州的动车组,其中成都至广州用时约为8.5小时。根据12306网站信息,渝贵开行后,成都至广州将开行9趟列车。  最后,通过成渝—渝贵—沪昆,成都将开行至昆明的动车组,成都到昆明的运行时间,将缩短至7小时以内。这也是两地首次开行动车组。  同样借助沪昆高铁,成都还将开行至长沙的动车组,目前列车用时和票价尚未出炉。  据中国铁路成都局集团有限公司消息,渝贵铁路开通初期,将安排38对成都东、重庆西到贵阳北的动车组,其中包括重庆、成都经渝贵铁路跨线运行到广州、南宁、长沙等方向的33对长途动车组。  华西都市报-封面新闻记者 李智实习生邱静静

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